無(wú)塵車間廠房高效過濾器的檢漏

高效空氣過濾器是空氣凈化系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置，通過此項(xiàng)檢測(cè)用以驗(yàn)證高效空氣過濾器不存在影響空氣潔凈度。市場(chǎng)銷售的高效過濾器(HEPA)、超高效過濾器(ULPA),其過濾核心基本上是采用超細(xì)玻璃纖維濾紙折疊而成，在運(yùn)輸和安裝過程中，過大的振動(dòng)和碰撞很可能造成裂隙，出廠合格的過濾器可能因運(yùn)輸或安裝受損，以致在現(xiàn)場(chǎng)滲漏未經(jīng)過濾的空氣，從而降低空氣過濾器的效率，以至影響無(wú)塵車間的潔凈度。同時(shí)高效空氣過濾器與支撐框架周邊的密封也是容易發(fā)生空氣滲漏的部位，往往由于高效過濾器支撐框架剛性差、接觸端面不平整或是密封膠條的缺陷，以致密封效果差未經(jīng)高效過濾器過濾的空氣。因此對(duì)無(wú)塵車間及相關(guān)受控環(huán)境安裝完畢后的高效、超高效空氣過濾器本身及其與支撐框架的密封周邊，逐臺(tái)地進(jìn)行檢漏是十分必要的。

正常穿透高效空氣過濾器的粒子，粒徑一般是0.5um、0.3um或更小，而經(jīng)縫隙泄漏的粒子，則往往和高效空氣過濾器上風(fēng)向空氣中顆粒物的粒徑分布相同，即含有1μm、2μm、5um甚至更大的粒子，檢漏時(shí)除發(fā)現(xiàn)異常的粒子數(shù)量外，所測(cè)得粒子的粒徑分布也是判斷是否存在問題的重要方面。安裝完成的高效空氣過濾器裝置體系的檢漏，與高效空氣過濾器在生產(chǎn)制造完成后所進(jìn)行的效率測(cè)試、檢漏測(cè)試是不同的概念，不應(yīng)混淆。對(duì)新建無(wú)塵車間進(jìn)行調(diào)試時(shí)，或現(xiàn)有無(wú)塵車間更換終端高效空氣過濾器后，都要進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試；為了提高檢測(cè)的可靠性，一般要在高效空氣過濾器裝置的上風(fēng)向引入較高濃度的測(cè)試氣溶膠，并立即在其下風(fēng)向采用離散粒子計(jì)數(shù)器或其他儀器，對(duì)高效過濾器本身及固定它的支撐架的周邊進(jìn)行掃描。中凈環(huán)球凈化可提供無(wú)塵車間、潔凈廠房的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝、改造等配套服務(wù)。

采用氣溶膠光度計(jì)進(jìn)行檢漏的情況：通常適用于自帶小型空氣處理系統(tǒng)的無(wú)塵車間及相關(guān)受控環(huán)境，在管路系統(tǒng)上已預(yù)留有孔洞或者有可能在合適位置開孔，以注入能達(dá)到規(guī)定的高濃度的測(cè)試氣溶膠供測(cè)試使用；比較適合于IS05級(jí)或者潔凈級(jí)別更低的無(wú)塵車間及相關(guān)受控環(huán)境，這類潔凈環(huán)境裝置的末級(jí)過濾器，通常對(duì)最易穿透粒徑的整體穿透率限值為≥0.O03%，而此前的國(guó)內(nèi)、外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的整體穿透率限值為≥0.005%；應(yīng)考慮到檢測(cè)所用的、帶有揮發(fā)性油基的測(cè)試氣溶膠，可能有少量沉積在空氣過濾器和管道上，當(dāng)其緩釋時(shí)對(duì)無(wú)塵車間及相關(guān)受控環(huán)境的產(chǎn)品或工藝可能有影響；由于采用氣溶膠光度計(jì)法與采用離散粒子計(jì)數(shù)器法相比，對(duì)于同等級(jí)的高效空氣過濾器，它所要求的測(cè)試氣溶膠濃度要高100-1000倍，因此采用更為靈敏的離散粒子計(jì)數(shù)器，對(duì)于潔凈空調(diào)系統(tǒng)和潔凈環(huán)境所造成的影響要小。

本文由中凈環(huán)球凈化CCG(789088.cn)提供，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。