無塵車間新風(fēng)機(jī)組運(yùn)行控制

       無塵車間的新風(fēng)機(jī)組的主要功能是為空調(diào)區(qū)域提供恒溫恒溫的空氣或新鮮空氣。新風(fēng)機(jī)組控制包括風(fēng)濕度控制、送風(fēng)相對溫度控制、防凍控制、二氧化碳濃度控制以及各種聯(lián)鎖控制等內(nèi)容。

無塵車間的新風(fēng)機(jī)組送風(fēng)溫度控制和室內(nèi)溫度控制

1.送風(fēng)溫度控制

       如果無塵車間的新風(fēng)機(jī)組主要是為滿足空調(diào)區(qū)域的空氣潔凈衛(wèi)生的要求，不是作為承載該空調(diào)區(qū)域的冷負(fù)荷或熱負(fù)荷，就要進(jìn)行送風(fēng)溫度控制。在送風(fēng)溫度控制方式下，始終保持送風(fēng)溫度以保持恒定值。當(dāng)然，送風(fēng)溫度在夏季有夏季溫度控制值，在冬季有冬季送風(fēng)溫度控制值。

      因此要保證控制器在夏季和冬季運(yùn)行工況的正常轉(zhuǎn)換。無塵車間的新風(fēng)機(jī)組在夏季送風(fēng)溫度的控制方式主要是通過調(diào)節(jié)盤管中冷凍水流量來實施控制；冬季通過調(diào)節(jié)盤管中熱水流量來實施控制。

2.室內(nèi)溫度控制

許多空氣調(diào)節(jié)區(qū)域要求新風(fēng)機(jī)組能夠承載室內(nèi)冷負(fù)荷或熱負(fù)荷，表現(xiàn)在要對室內(nèi)溫度進(jìn)行控制。由于室內(nèi)的冷負(fù)荷或熱負(fù)荷一直是動態(tài)變化的，因此僅僅進(jìn)行送風(fēng)溫度的恒溫控制就滿足不了室內(nèi)動態(tài)負(fù)荷變化的要求，就需要對室內(nèi)溫度進(jìn)行控制，具體的控制方法是通過傳感器檢測室內(nèi)的實時溫度值，并將該溫度信號輸入給控制器，如果溫度高于設(shè)定溫度，則控制器經(jīng)過如下處理：將檢測溫度與設(shè)定溫度值之差作為控制流經(jīng)盤管的冷凍水或熱水流量的基本控制參數(shù)，當(dāng)這個差值較大時，控制流量的電動閥閥門開度加大，反之開度減小，增大冷凍水或熱水的流量，也就是增加冷量或熱量的供給，進(jìn)而實現(xiàn)對空調(diào)區(qū)域溫度的實時控制。

從無塵車間的新風(fēng)機(jī)組全年運(yùn)行控制并考慮過渡季節(jié)的運(yùn)行角度來講，應(yīng)該采用送風(fēng)溫度與室內(nèi)溫度的聯(lián)合控制方式。

相對濕度控制

無塵車間的新風(fēng)機(jī)組對相對濕度的調(diào)節(jié)方法有蒸汽加濕；高壓噴霧、超聲波加濕及電加濕；循環(huán)水噴水加濕等。

1.蒸汽加濕

在許多應(yīng)用環(huán)境中，根據(jù)被控濕度的要求，自動調(diào)整蒸汽加濕量。蒸汽加濕器采用調(diào)節(jié)式閥門（直線特性)，調(diào)節(jié)器應(yīng)采用 PI 型控制器，風(fēng)管式濕度傳感器裝置于送風(fēng)機(jī)組的送風(fēng)口送風(fēng)管道上。

在一部分應(yīng)用環(huán)境中，也可以采用位式加濕器（配快開型閥門）和位式調(diào)節(jié)器，使用位式控制方式進(jìn)行加濕調(diào)節(jié)。對于雙位控制，位式加濕器工作狀態(tài)是開全關(guān)。蒸汽加濕器采用位式控制時，濕度傳感器應(yīng)設(shè)于相對濕度變化較為平緩的位置。

2.高壓噴霧、超聲波加濕及電加濕

高壓噴霧、超聲波加濕及電加濕這幾種加濕方法都采用位式調(diào)節(jié)方式，濕度傳感器應(yīng)設(shè)于相對濕度變化較為平緩的位置?？刂破鞑捎梦皇剑刂萍訚衿髌鹜＃ɑ蜷_關(guān))。

還可以使用循環(huán)水噴水加濕的方法調(diào)節(jié)空調(diào)區(qū)域的相對濕度。

新風(fēng)控制

無塵車間的新風(fēng)機(jī)組的設(shè)計最大風(fēng)量是按空調(diào)房間內(nèi)用戶人數(shù)在滿員情況時設(shè)定的，而在實際使用過程中，空調(diào)房間內(nèi)用戶人數(shù)一般情況并非是滿員的，所以應(yīng)該減少新風(fēng)量以節(jié)省能源。該方法特別適合于某些采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)的辦公建筑及其他一些區(qū)域。

無塵車間的新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組的區(qū)別在于：在暑期時段，新風(fēng)機(jī)組工作時僅處理和制冷室外的新風(fēng)：而空調(diào)機(jī)組不僅使用新風(fēng)而且還使用回風(fēng)。新風(fēng)機(jī)組多和風(fēng)機(jī)盤管配合起來構(gòu)成風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)來使用。新風(fēng)機(jī)組和空調(diào)機(jī)組還有一個重要區(qū)別：新風(fēng)機(jī)組一般來說不承擔(dān)空調(diào)區(qū)域的熱濕負(fù)荷，主要功能就是送新風(fēng)。換言之，就是空調(diào)機(jī)組的主要功能之一是通過調(diào)控來滿足室內(nèi)的熱負(fù)荷、冷負(fù)荷和濕負(fù)荷，而新風(fēng)機(jī)組的主要功能不是承載空調(diào)區(qū)域的熱濕負(fù)荷。空調(diào)機(jī)組對空調(diào)區(qū)域的空氣進(jìn)行綜合處理，控制空調(diào)區(qū)域空氣的溫度和濕度，同時還要控制空調(diào)區(qū)域的空氣質(zhì)量等，工作過程一般比較復(fù)雜?？照{(diào)機(jī)組對于空氣處理較新風(fēng)機(jī)組在工藝上要相對復(fù)雜，所以空調(diào)機(jī)組多應(yīng)用在不能安裝風(fēng)機(jī)盤管的大范圍公共區(qū)域，而新風(fēng)機(jī)組多配合安裝有風(fēng)機(jī)盤管的小范圍空間使用。

兩管制新風(fēng)機(jī)組控制

兩管制新風(fēng)機(jī)組的基本控制過程如下：

（1） DDC 按設(shè)定時間,送出風(fēng)機(jī)起停信號,新風(fēng)閥門與送風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖。當(dāng)風(fēng)機(jī)起動運(yùn)行時,新風(fēng)閥門打開；風(fēng)機(jī)關(guān)閉時，新風(fēng)閥門同時關(guān)閉。

（2）當(dāng)過濾器兩側(cè)壓差超過設(shè)定值時，壓差開關(guān)送出過濾器堵塞信號，監(jiān)控工作站給出報警信號。

（3）溫度傳感器檢測出實測送風(fēng)溫度值，經(jīng)與 DDC 設(shè)定值比較，再經(jīng) PID 計算，輸出相應(yīng)的模擬信號，控制水閥門的開度，控制調(diào)節(jié)溫度趨近并穩(wěn)定在設(shè)定值。

（4）系統(tǒng)中的濕度傳感器對送風(fēng)濕度進(jìn)行檢測，并與 DDC 設(shè)定值比較，經(jīng) PID 計算，給出設(shè)定的相應(yīng)的模擬調(diào)節(jié)信號控制加濕閥的開度，控制濕度趨近并穩(wěn)定在設(shè)定濕度上。中凈環(huán)球凈化可提供無塵車間，凈化車間，無塵無菌室的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計、施工、安裝改造等配套服務(wù)。

（5）對送風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，此處主要指對手動控制/自動控制/運(yùn)行/故障狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

（6）按給定時間表控制風(fēng)機(jī)的起停。

（7）空氣質(zhì)量控制。根據(jù)新風(fēng)的溫度和濕度、被調(diào)節(jié)空間的溫濕度及作為濕空氣的溫度和含濕量的函數(shù)——焙值計算，還要根據(jù)具體環(huán)境對空氣質(zhì)量的要求，控制調(diào)節(jié)新風(fēng)風(fēng)門的開度，使系統(tǒng)向房間提供滿足實際需求的新風(fēng)，同時節(jié)能運(yùn)行。

通過安置在空調(diào)房間里的空氣質(zhì)量傳感器監(jiān)測室內(nèi)的CO2的真實濃度，并將監(jiān)測信號輸送給 DDC，若超過給定值，則 DDC 輸出控制信號，控制新風(fēng)風(fēng)門開度，增大新風(fēng)的供給。

（8）過濾器堵塞和防凍保護(hù)。當(dāng)過濾器的過濾網(wǎng)出現(xiàn)積灰積塵，堵塞嚴(yán)重，不進(jìn)行清洗或清理時,就會影響過濾器及整個新風(fēng)機(jī)組的正常工作。通過壓差開關(guān)監(jiān)測過濾器兩端壓差,如壓差超過設(shè)定值，則進(jìn)行保護(hù)或報警。

無塵車間的新風(fēng)機(jī)組中還設(shè)置有防凍開關(guān)，監(jiān)測換熱器出風(fēng)側(cè)溫度。在室外溫度過低，防凍開關(guān)監(jiān)測到的換熱器側(cè)溫度低于給定值時，關(guān)閉風(fēng)門和風(fēng)機(jī)，防止換熱器溫度進(jìn)一步降低。

無塵車間的新風(fēng)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)及參量監(jiān)控

（1）由安裝在新風(fēng)口的風(fēng)管式空氣溫度傳感器對新風(fēng)溫度進(jìn)行監(jiān)測。

（2）由安裝在新風(fēng)口的風(fēng)管式空氣濕度傳感器對新風(fēng)濕度進(jìn)行監(jiān)測。

（3）由安裝在過濾網(wǎng)兩側(cè)的壓差開關(guān)對過濾網(wǎng)兩側(cè)壓差進(jìn)行監(jiān)測。

（4）由安裝在送風(fēng)管上的風(fēng)管式空氣溫度傳感器對送風(fēng)溫度進(jìn)行檢測。

（5）由安裝在送風(fēng)管上的風(fēng)管式空氣濕度傳感器對送風(fēng)濕度進(jìn)行檢測。

（6）通過對送風(fēng)機(jī)配電柜接觸器輔助觸點(diǎn)的斷通狀態(tài)監(jiān)測風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

（7）通過對送風(fēng)機(jī)配電柜熱繼電器輔助觸點(diǎn)的斷通狀態(tài)對風(fēng)機(jī)故障進(jìn)行監(jiān)測。

（8）對送風(fēng)機(jī)進(jìn)行開關(guān)控制。

（9）對新風(fēng)機(jī)風(fēng)門開度的控制。

（10）冷水閥門/熱水閥門開度控制調(diào)節(jié)。

（11）加濕閥門開度控制。

（12）通過裝置在空調(diào)區(qū)域的CO2傳感器對空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。

（13）通過送風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)管式風(fēng)速傳感器檢測風(fēng)度。

以上風(fēng)門與閥門的開席調(diào)節(jié)可通過DDC的DO、AO口對驅(qū)動器控制電路進(jìn)行控制。

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